Differenze fra le batterie in AGM e al GEL

Spesso notiamo che quando si parla delle differenze fra le batterie in AGM e al GEL si fa confusione. Entrambe hanno una tecnologia costruttiva comune e sono batterie VRLA (Valve Regulated Lead Acid), dotate di una valvola di sovrappressione quindi esenti da manutenzione con l’acqua distillata. Questo perché avviene una ricombinazione dell’idrogeno all’interno della batteria che limita le fuoriuscite di gas e dei liquidi all’interno. Nonostante queste caratteristiche in comune ci sono notevoli differenze fra le due.

Batterie in AGM
“AGM” è l’abbreviazione di Absorbent Glass Mat che vuol dire che l’elettrolita è stato assorbito in un feltro assorbente in microfibra di vetro. Anche questa tecnologia è a tenuta stagna quindi può essere montata anche in posizioni inclinate. Questa tecnologia resiste al triplo di cicli di carica e scarica ed è più adatta a fornire correnti elevate in tempi rapidi rispetto alle batterie al Gel.

Vogliamo precisare che ci sono 3 categorie principali di batterie in AGM che sono:

- Batterie Standby tampone (riserva d’energia che rimane a disposizione inutilizzata per diverso tempo) che vanno principalmente su UPS, adatte per antifurti e centrali d’allarme pronte a fornire energia in caso di blackout o sbalzi di tensione.
- Batterie Deep-Cycle (a ciclo profondo) cicliche adatte dove c’è un uso intensivo con cicli di carica e scarica continui. Vengono utilizzate molto spesso su: carrozzine elettriche per disabili, scooter elettrici, motori elettrici, lavapavimenti, impianti fotovoltaici e per tutte le applicazioni che richiedono cariche e scariche profonde giornaliere.
- Batterie Avviamento per auto, veicoli e moto con spunto iniziale detto CCA (Cold Cranking Amps) ovvero lo spunto che si ha quando si mette in moto un mezzo. Questa tecnologia in AGM è la più efficiente per i veicoli moderni con sistema Start&Stop e con il recupero dell’energia in frenata. Si può infine montare questa batteria in sostituzione ad una batteria EFB (Enhanced Flooded Battery) sempre per sistemi S&S garantendo maggiore affidabilità negli anni e cicli di carica e scarica triplicati. Di solito viene scelta da chi ha una strumentazione a bordo con un elevato fabbisogno elettrico.

Batterie al GEL
Le batterie al GEL hanno una costruzione molto simile alle batterie al piombo con acido libero dove l’elettrolita circonda gli elettrodi positivo e negativo ma quest’ultimo però si trova in uno stato gelatinoso a base di acido silicico. Grazie a questa caratteristica queste batterie sono molto resistenti alle vibrazioni, motivo per cui vanno spesso montate per esempio su imbarcazioni e moto dove si hanno molto spesso forti sollecitazioni. Inoltre possono essere montate anche in posizioni particolari senza fuoriuscita di acido. Una batteria al Gel non è in grado di fornire uno spunto a freddo in brevi intervalli di tempo ed è sensibile agli sbalzi termici ma riescono a dare un elevato ciclaggio rispetto alle AGM.